ข้อดีและข้อเสีย ของสกูร และประเภทของดอกไขควง

จะเห็นอยู่แล้วว่า ผู้ผลิตทำไขควงให้มีขนาดพอดีกับสกรูประเภทต่างๆ โดยไขควงนั้นก็จะมีการออกแบบความยาวของด้ามจับ และสไตล์ที่หลากหลายแตกต่างกันออกไป ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถขันสกรูยึดได้ดีเยี่ยม แต่ก็จะมีคำถามที่ว่า “ดอกไขควงชนิดใดที่ควรใช้กับงานประเภทใด และแบบไหนได้ผลดีที่สุด?” เราจะพยายามอธิบายแต่ละส่วน แม้กระทั่งส่วนพิเศษเพิ่มเติมและให้ข้อดีและข้อเสียให้คุณ เพื่อให้คุณเข้าใจแต่ละข้อและเลือกส่วนที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานของคุณ

วิธีการเลือกเกลียวสกรูตามลักษณะการใช้งาน

ประเภทเกี่ยวน๊อตใน ประเทศ แบ่งออกเป็น 2 ประเภท 

1. เป็นสกูรประเภทเกลียวนิ้ว/หุน  ซึ่งตามหลักอเมริกันนั้นก็จะแบ่งย่อยออกเป็น เกลียวหุนแบบหยาบ(UNC) โดย จะมีเกรียวอยู่ที่ 13 เกรียวต่อ 1 นิ้ว ใช้กับงานไม้ และแบบละเอียด)(UNF) โดยจะมีเกรียวอยู่ที่ 20 เกรียวต่อ 1 นิ้ว ใช้กับงานเหล็ก
2. เป็นสกูรประเภท เมตริก หรือเกลียวมิล โดยจัดวัดระยะห่างจากเกลียวหนึ่งไปยังเกลียวหนึ่ง ระยะพิทซ์(Pitch) มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

อย่างที่เราทราบกันว่าทั้งไขควงกระแทก และดอกไขควง สามารถซื้อแยกชิ้นและซื้อแบบยกชุดได้ สำหรับข้อเสนอที่ดีที่สุด เราแนะนำให้ซื้อชุดดอกสว่านเป็นเช็ต เพราะ การมีดอกไขควงทุกแบบช่วยให้แน่ใจว่าคุณพร้อมสำหรับการทำงานทุกรูปแบบ ที่คุณน่าจะพบเจอ แน่นอน ไม่เพียงแต่คุณจะต้องค้นหาดอกไขควง ที่หลากหลายเท่านั้น และประกอบกับส่วนใหญ่ยังมีหลายขนาดด้วย การใช้ประเภทดอกไขควงที่เหมาะสมกับการใช้งานที่เหมาะสม จะไม่ทำให้สกูรเสียหาย นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะช่วยให้ทำงานเร็วขึ้น พึงระลึกไว้เสมอว่าการซื้อชุดไขควงนั้น เพื่อให้คุณสามารถจัดการกับสกรูและต่างๆ ที่ไซต์งานได้ โดยสกูรในปัจจุบันนี้มีอยู่มากมายหลายประเภทมากวันนี้เราเลยจะพามารู้จักกับสกูรประเภทต่างๆ และการนำไปใช้งานเพื่อให้เหมาะสมนั้นเอง

1. สกรู สล๊อต/สล็อตเหรียญ

ทั้ง 2 แบบนี้สามารถใช้กับดอกไขควงหัวแบบได้เหมือนกัน เพราะว่า หัวสกรูนั้นมีลักษณะเหมือนกัน สกรูประเภทนี้มักไม่เป็นที่นิยมเท่าไหร่ ส่วนมากจะใช้แค่ในกรณีที่จำเป็นเท่านั้นเพราะว่าแรงยึดมีน้อย และสามารถรองรับแรงบิดได้ถึงแค่ปานกลาง 

2. สกรูหัวPแบบข้าม

สกรูประเภทนี้ก็ยังสามารถใช้กับไขควงหัว2 แบบทั้งแบบหัวแฉก และหัวแบนได้เหมือนกัน เหมาะที่จะใช้กับน็อตและแหวนรองที่เข้ากันได้ในรูสกรู ถือว่ายังได้รับความนิยมในการเลือกใช้งานเพราะว่าเป็นสกูรมาตรฐานที่ช่างส่วนใหญ่เลือกใช้ สามารถรอบแงบิดได้ที่ปานกลางถึงสูง 

3. สกรูฟิลลิปส์

สามารถใช้กับหัวไขควง2 แบบทั้วหัวแบนและหัวแฉกเช่นกัน จะมีลักษณะคลายกับแบบข้าง แต่ว่าจะมีประสิทธิภาพเรื่องของวัสดุที่นำมาใช้ในการผลิต ที่ลดการเกิดสนิม และยึดอายุการใช้งานได้ดียิ่งขึ้นนั้นเอง ของดีคือเป็นสกูรที่ถูกพัฒนาขึ้นแต่ก็จะมีราคาแพง 

4. Pozidriv  ที่เรารู้จักกันในชื่อ PZ

 ออกแบบมาเพื่อให้สามารถใช้แรงบิดได้มากขึ้น เห็นได้ชัดว่าแตกต่างจากสกรูฟิลลิปส์ Ffpdki โดยสกรูตัวนี้มีข้อที่ต้องระวังเรื่องของดารเลือกใช้ดอกไขควงที่เฉพาะ ถ้าถามว่าใช้ร่วมกับดอกไขควงแบบ Phillips ได้ไหม ก็สามารถใช้ได้ในกรณีฉุกเฉิน แต่ว่าหากใช้ไปนานๆอาจจะทำให้หัวสกรูรูดได้ เป็นสกรูมาตรฐานที่หาซื้อได้ง่ายเช่นกัน

5. สกรูแบบ LOX-Recess

สกรูชนิดนี้จะไม่ค่อยเห็นได้มากเท่าไหร่ในท้องตลาด ประเทศอื่นเท่าไหร่นอกจากประเทศแคนนาดา แต่กลับก็มีหลายบริษัทที่ผู้ผลิตเลือกใช้ เช่น บริษัท Hitachi และสกูรประเภทนี้ก็ถือว่ามีจากรับแรงบิดได้ปานกลางถึงสูง ลักษณะการใช้งานก็คลายกับแบบ PZ /Phillips และ แบบหัวข้ามเพียงแค่ Robertson ต้องการออกแบบรูปลักษณะให้แตกต่างออกมานั้นเอง

6. สกรูและดอกสว่านหัวหกเหลี่ยม

เราเรียกสกรูหัวหกเหลี่ยมว่าเป็น สกรูอัลเลน มีประสิทธิภาพในการจำกัดปริมาณของสปริง สกรูหัวหกเหลี่ยมมักเจาะเข้าไปในเฟอร์นิเจอร์ โดยเฉพาะการใช้งานในยานยนต์ต่างๆ  และบนจักรยานด้วย ข้อดีขอสกูรชนิดนี้คือ เป็นมาตรฐานทั่วไป มีราคาไม่แพง และที่สำคัญคือสามารถรองรับแรงบิดปานกลางถึงสูงสุดได้ดี

7. สกรูไดรฟ์สแควร์

ไดรฟ์สี่เหลี่ยมจัตุรัส ซึ่งบางครั้งเรียกว่าดอกไขควงของโรเบิร์ตสัน สามารถหาสกูรประเภทนี้ได้จากสถานที่ต่างๆ โดยที่ที่พบบ่อย จะเป็นกล่องและแผงไฟฟ้าที่ดูเหมือนแพร่หลายเกือบทั่วไป ผู้ผลิตสกรูบางรายยังใช้รูปแบบการขับเคลื่อนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสกรูไม้ที่เป็นสแตนเลส รัดสแตนเลสมักจะนิ่มมากถ้าคุณไม่ซื้อชนิดที่เหมาะสม สกรูหัวตัดทั่วไปยังใช้ดอกไขควงสี่เหลี่ยมและมีหัวขนาดเล็กมากสำหรับการเคาท์เตอร์ในตู้ ข้อดี เป็นมาตรฐาน มีราคาไม่แพง สามารถจับแรงบิดปานกลางได้ดี และใช้งานได้ดีกับขนาดหัวที่เล็กกว่า (สกรูยึด)

TRIPLE SQUARE DRIVE BITS

ดอกไขควงไดรฟ์สี่เหลี่ยม ส่วนใหญ่จะพบในการใช้งานยานยนต์ของเยอรมัน เราพบใน BMW, Mercedes, VW, Audi, Porche และรถยนต์เยอรมันอื่นๆ พวกมันจะใช้งานได้ดีมากสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง เช่น สลักเกลียวหัวถังและส่วนประกอบต่างๆ ที่พบในระบบขับเคลื่อน โดย TRIPLE SQUARE DRIVE BITS นั้นทำจากเหล็กชุบแข็งและผ่านการอบชุบด้วยความร้อน เพื่อให้สามารถทนต่อแรงบิดที่ต้องการได้โดยไม่ต้องถอดจุดสตาร์ตออก ข้อดี สามารถรับแรงบิดได้สูงดีเยี่ยม แต่ว่าจะมีราคาเเพง มีการใช้กันน้อยลงในตลาดสหรัฐฯ นอกเหนือจากรถยนต์ของเยอรมัน

Triple Square กับ Double Hex Bits

Double hex เป็นไดรฟ์สกรูที่มีไดรฟ์ hex offset สองตัว สามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องมือคีย์ฐานสิบหกมาตรฐาน แม้ว่ารูปร่างจะคล้ายกับสี่เหลี่ยมจตุรัส แต่จริงๆ แล้วเข้ากันไม่ได้ นอกจากนี้ยังลอกออกได้ง่ายกว่ามาก แม้ว่ามันอาจจะสามารถรองรับแรงบิดได้มากกว่าบิตหกจุดมาตรฐาน แต่พวกมันต้องการคุณภาพงานสร้างที่ดีกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการปอก นี่คือดอกไขควงที่หายากที่สุดชนิดหนึ่ง แทบไม่มีใครพบชิ้นส่วนเหล่านี้หรือสลักเกลียวที่เกี่ยวข้อง เว้นแต่คุณจะถอดสลักเกลียวออกจากรถยนต์โตโยต้าหรือเล็กซัสบางรุ่น

สกรูและดอกสว่าน TORX BITS และ TORX PLUS BITS

สกรูและดอกสว่าน TORX มักเรียกกันว่า ดอกสว่านหกแฉก โดยหัวเหล่านี้ต้านทานการเลื่อนหลุดได้ดีกว่าการออกแบบหัวสล็อตหรือหัวฟิลลิปส์ อันที่จริง ดอกสว่านและไขควงหัว TORX ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันเกรียวหลุดนั้นเอง  ข้อดีก็คือ รองรับแรงบิดปานกลางถึงสูงได้ดี แต่จะมักจะมีราคาแพงกว่า

สกรู และดอกสว่าน TORX กับ TORX PLUS

การปรับ Torx นั้น Torx plus นำการออกแบบๆดาวนั้นออกและยกกำลังสองขอบออก ส่งผลให้พื้นที่ผิวสัมผัสมากขึ้น และเพื่อด้านทานการหลุดจากดอกไขควงหลายประเภทในตลาด Torx Plus อาจเป็นไขควงที่ยึดเกาะได้แน่นและเสถียรที่สุด เพื่อทำให้สิ่งต่าง ๆ ซับซ้อนยิ่งขึ้น Torx Plus security bits มีเพียง 6 แฉก  ข้อดี จับแรงบิดสูงได้ดีแต่ราคาแพง และหาซื้อได้ยาก 

การประกอบ สกรู ประเภทต่างๆ

นอกจากประเภทดอกไขควงแล้ว คุณยังมีผิวเคลือบและสารเคลือบต่างๆ ให้ดูอีกด้วย ตัวยึดคุณภาพส่วนใหญ่มีทั้งแบบเคลือบสังกะสี นิกเกิล-โครเมียม สแตนเลส หรือเคลือบ แต่ละคนมีจุดแข็งที่แตกต่างกัน ดังนั้นจงใส่ใจกับความต้องการของคุณ แม้ว่าดอกไขควงบางประเภทจะพบได้ไม่บ่อยนัก แต่อย่างน้อยที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เตรียมไขควงและดอกไขควงทั้งแบบตรง, Philips, Torx, และหัวเหลี่ยมและดอกสว่านไว้ในมือ เมื่อเรารู้จักสกูรแต่ละประเภทแล้วนั้นสิ่งที่ตามมาก็คือการเลือกใช้ดอกในการขันสกูรเพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้ เกิดการ CAM OUT หรือที่เราเข้าใจกันว่าเป็นอาการหัวน๊อตรูด ซึ่งสาเหตุก็มาจากดอกไขควงหลุดออกจากหัวสกรูขณะหมุน การปรับแรงบิตที่ไม่พอดี และเรื่องการเลือกดอกสว่านที่มีขนาดไม่พอดีกับสกูรนั้นเอง

เช็คราคา ดอกไขควง ทุกรูปแบบได้ที่นี่